Командувач Сил безпілотних систем ЗСУ Роберт Бровді («Мадяр») заявив, що протягом останніх двох тижнів обсяги військового вантажного руху російської армії сухопутним коридором до окупованого Криму суттєво зменшилися.
Про це він повідомив 9 червня на своїй сторінці у Facebook.
За словами командувача, завдяки контролю над логістичними маршрутами противника за допомогою безпілотних систем вдалося досягти помітних змін у роботі транспортної мережі, яку використовують російські війська.
“Віднині марші смерті логістики на Крим окупанту дозволені виключно манівцями. Від 7 червня наказом командувача угрупування військ “Схід” заборонений військовий вантажний трафік трасою Р-280 “новоросія”, відтинок Маріуполь-Бердянськ-Мелітополь-Сімферополь, котрий протягом двох тижнів вже скоротився на 71%. (…) Обвал трафіку — не блокада. Але поточна дієта першого сухопутного коридору, як артерії життя для окупаційного угруповання є чутливою та дієвою. А далі буде далі. Усі стежки ваші у нас, як на долоні. Спробуйте манівцями, як наказано. Сибір ваш тил. Поки”.
Російські військові змінили маршрути перевезень
Як зазначають у Силах безпілотних систем, обмеження стосуються траси Р-280 «Новоросія», яка проходить через тимчасово окуповані Маріуполь, Бердянськ, Мелітополь та веде до Криму.
За даними українських військових, це не означає повного припинення руху на маршруті, однак свідчить про зміну підходів до організації перевезень.
У СБС наголосили:
“Це не означає повної блокади маршруту, однак свідчить про суттєве обмеження логістичних можливостей противника та змушує його використовувати запасні маршрути. Сили безпілотних систем продовжують знижувати спроможність противника до маневру, постачання та підтримання темпу бойових дій”.
До роботи з контролю та ураження логістичних об’єктів, за інформацією СБС, залучені різні складові Сил оборони України, зокрема підрозділи ЗСУ, Національної гвардії, Сил спеціальних операцій та інших структур.
Окупаційна адміністрація запровадила нові обмеження
Паралельно з цим окупаційна адміністрація повідомила про додаткові обмеження на перевезення зазначеним маршрутом.
За інформацією Маріупольської міської ради, було введено обмеження на окремі пасажирські перевезення трасою, яка з’єднує Ростов-на-Дону з тимчасово окупованим Кримом через територію півдня України.
У повідомленні зазначається, що рішення ухвалене на тлі змін безпекової ситуації та активізації дій українських сил щодо логістичних маршрутів.
Обмеження також діють на Херсонському напрямку
Подібні рішення раніше були запроваджені й на тимчасово окупованій частині Херсонської області.
Зокрема, окупаційна влада повідомляла про обмеження руху вантажного транспорту в напрямку Криму трасою Р-280 «Новоросія» у бік пункту пропуску «Джанкой».
Таким чином частина транспортних потоків була перенаправлена на інші маршрути.
Ситуація навколо Чонгарського мосту
Окремо повідомляється про зміни в роботі одного з ключових транспортних переходів між Кримом та Херсонською областю.
За заявою призначеного Росією керівника окупованої частини Херсонщини Володимира Сальдо, рух через міст у Чонгарі було знову призупинено.
За його словами, причиною стали наслідки атаки безпілотників. Транспорт наразі спрямовують альтернативними маршрутами через Армянськ та Перекоп.
Варто зазначити, що напередодні проїзд через міст лише частково відновили у реверсному режимі для легкого транспорту вагою до 3,5 тонни.
Значення сухопутного коридору для логістики
Траса Р-280 «Новоросія» вважається одним із ключових маршрутів сполучення між територією Росії та тимчасово окупованим Кримом через південні райони України.
Цей маршрут використовується для перевезення вантажів, технічного забезпечення та переміщення різних категорій транспорту. Саме тому будь-які зміни у його роботі можуть впливати на швидкість доставки ресурсів і організацію транспортних потоків.
Останні повідомлення свідчать про зростання уваги до логістичних маршрутів на півдні України. Якщо дані про скорочення обсягів перевезень підтверджуються, це може означати необхідність для російської сторони перебудовувати систему постачання та активніше використовувати резервні шляхи.
Водночас обмеження руху на трасі Р-280 та періодичні зміни в роботі транспортних переходів, зокрема Чонгарського мосту, можуть впливати на загальну ефективність логістики в регіоні. Аналітики відзначають, що стабільність транспортних маршрутів залишається одним із важливих факторів забезпечення військової та господарської діяльності на тимчасово окупованих територіях.
Примітка редакції: матеріал має інформаційно-обговорювальний характер і підготовлений на основі історії, що поширюється в мережі / звернення читача. Редакція не подає описану ситуацію як офіційно встановлений факт, не має незалежного підтвердження всіх наведених обставин і не ідентифікує конкретних осіб, установу, місце або дату події. Усі зображення в матеріалі використані для візуального супроводу теми та не є документальним підтвердженням описаної ситуації.
